Rowerzyści w Wielkiej Brytanii poprowadzili drogę, gdy w globalnym programie "Bike To Work" Strava widziało 278,818 osób dojeżdżających do pracy w aplikacji do śledzenia aktywności, co stanowi ogromny wzrost w stosunku do 80 000 odnotowanych w 2016 roku.
Wielka Brytania bardziej niż jej waga włączyła się do globalnego rankingu, szczycąc się większą liczbą uczestników wydarzenia niż jakikolwiek inny kraj. W pierwszej piątce znalazły się USA, Niemcy, Brazylia i Australia. Może, tylko może, jesteśmy naprawdę najlepszym krajem na świecie.
Wielka Brytania zajęła także pierwsze miejsce w rankingu miast, a Londyn odnotował więcej jazd na Global Bike To Work Day niż w jakimkolwiek innym mieście. Stolica zajęła pierwsze miejsce po 64% wzroście liczby zarejestrowanych przejazdów w porównaniu z 2016 r. Amsterdam był drugi (16% więcej niż w 2016 r.), Duet Bay Area w San Jose (wzrost o 87%) i San Francisco (wzrost o 66%) ) były odpowiednio na trzecim i czwartym miejscu, a Melbourne (wzrost o 42%) był piąty.
Ogółem 180 539 rowerzystów w 170 krajach określiło swoje działania jako dojazdy w ramach imprezy, która odbyła się w czwartek, 11 maja. Całkowita zarejestrowana odległość wyniosła 5,3 miliona km (3,3 miliona mil), co Strava szacuje na 1,580 ton unikniętych emisji dwutlenku węgla.
Impreza wywołała ogromny wzrost liczby rowerzystów o 94%, którzy zalogowali się do pracy w aplikacji Strava w porównaniu do przeciętnego dnia tygodnia w kwietniu i maju 2017 r. Najbardziej doświadczeni w Strava nie zapomną o ich wysiłkach - można by zarejestruj się, aby zdobyć specjalną cyfrową plakietkę, wykonując wyzwanie Global Bike to Work Day w aplikacji. Najdłuższa przejażdżka zarejestrowana w ramach tego wyzwania była imponującym wynikiem 342 km autorstwa Bryana Fostera w Madison w stanie Wisconsin, co wydaje się dość trudnym dojazdem. Foster nie pojawił się jeszcze na @StravaWankers, więc zakładamy, że jest prawdziwy.
POLECAMY: 21 lekcji w etykiecie Strava Z @stravawankers
Strava wykorzystała to wydarzenie do podkreślenia inicjatywy Strava Metro, w której partneruje z większymi miastami i dzieli się zanonimizowanymi informacjami na temat tras, które podążają osoby dojeżdżające do pracy, aby pomóc w planowaniu przestrzennym. W Wielkiej Brytanii Londyn i Glasgow są miastami partnerskimi Strava Metro. Teoretycznie powinno to oznaczać, że oznaczanie twoich przejażdżek jako dojazdy do aplikacji może pewnego dnia oznaczać, że te trasy są lepiej zaprojektowane do jazdy na rowerze. Powtarzamy, pewnego dnia - nie oczekujcie w przyszłym tygodniu nowej, segregowanej trasy rowerowej.
POLECAMY: 280 mil z holenderskich tras rowerowych w Wielkiej Brytanii zostało zapomnianych
