Istnieje co najmniej 280 mil w holenderskich cyklach w Wielkiej Brytanii, które zostały zapomniane

Istnieje co najmniej 280 mil w holenderskich cyklach w Wielkiej Brytanii, które zostały zapomniane
Istnieje co najmniej 280 mil w holenderskich cyklach w Wielkiej Brytanii, które zostały zapomniane

Wideo: Istnieje co najmniej 280 mil w holenderskich cyklach w Wielkiej Brytanii, które zostały zapomniane

Wideo: Istnieje co najmniej 280 mil w holenderskich cyklach w Wielkiej Brytanii, które zostały zapomniane
Wideo: Tough Mudder 2015 – Joel Snape (MF editor) training spotlight (sponsored) 2024, Marsz
Anonim

Pomimo oślepiająco oczywistych korzyści z wydostania się większej liczby ludzi z samochodów i rowerów, rowerzyści muszą walczyć z zębami i paznokciami o każdy kawałek Tarmac zarezerwowany dla osób na dwóch kołach.

Najważniejszym powodem tego braku hojności jest postrzegany brak przestrzeni, ale w latach trzydziestych Wielka Brytania miała bardzo odmienne nastawienie. W latach 1937-1940 Ministerstwo Transportu zachęcało do budowy ścieżek rowerowych jedynie poprzez przyznawanie dotacji władzom lokalnym na budowę dróg arterialnych, jeśli obejmowały one szerokie na 9 stóp (2,75 m) chronione ścieżki rowerowe po obu stronach.

Zbudowano co najmniej 280 mil ścieżek rowerowych i - połóżcie coś miękkiego na biurku przed sobą, ponieważ czoło ma się zaraz z nim spotkać - wiele z nich nadal istnieje, ale po prostu nie są to ścieżki rowerowe. Są używane jako drogi serwisowe lub popadły w ruinę i często są nieoznakowane na mapach.

Wszystkie te informacje zostały opublikowane przez autora Carltona Reida i planistę transportu, Johna Dalesa, w ramach kampanii Kickstarter, aby ponownie uruchomić i uruchomić te cykle.

Reid powiedział Trener że odkrył zagubione ścieżki podczas badania swojej nowej książki, Bike Boom.

"Książka dotyczy transportu rowerowego w latach 1905-1980, a dla rozdziału z lat 30-tych odkryłem więcej tras rowerowych, niż sądziłem," mówi.

Przeglądając archiwum narodowe, znalazłem korespondencję Ministerstwa Transportu (MoT), która wykazała, że ministerstwo osiągnęło swój holenderski odpowiednik w 1934 roku i otrzymało plany rozpoczęcia budowy własnych dróg holenderskich.

MoT planowało zbudować 500 mil od nich w 1940 roku - znalazłem dowody na ich dotychczasowe 280 mil. Więcej zostanie odkrytych. Niektórzy są pochowani, inni są schowani na widoku, a nikt nie zidentyfikował ich tak jak oni.

Kampania Reida i Dalesa już osiągnęła swój cel finansowania w wysokości 7 000 funtów, ale pozostanie otwarta do czwartku 25 maja.

"Kampania" Kickstarter "ma na celu pozyskanie gotówki, aby przeprowadzić więcej badań historycznych, ale także, i krytycznie, przedłożyć raporty władzom lokalnym, autostradom Anglii i Departamentowi Transportu, aby cykle, które można powiązać z nowoczesnymi sieciami, zostały ponownie wykorzystane". mówi Reid.

"Twarde przeszczepy ich ponownego podpisania, być może ich odnawianie i ulepszanie leczenia na skrzyżowaniach, mogą być wykonywane tylko przez oficjalne ciała. Ale przekazujemy im podstawowe informacje, aby, miejmy nadzieję, przeprowadzić tę pracę."

Ważnym aspektem kampanii jest wykazanie, że nawet w obszarach zabudowanych w okolicach Londynu i Manchesteru - gdzie znaleziono stare ścieżki rowerowe - twierdzi, że nie ma miejsca dla rowerzystów, są one bezpodstawne.

"Pokazaliśmy, że przestrzeń do jazdy na rowerze istnieje i istnieje od ponad 80 lat", mówi Reid.

Aby sprawdzić kampanię, przejdź na stronę Kickstarter. Więcej informacji na temat Bike Boom, które zostaną opublikowane przez Island Press w czerwcu, odwiedź bikeboom.info.

Zalecana: