Rowery elektryczne zmierzają do głównego nurtu. Wynika to z faktu, że nie są już ograniczeni do specjalistycznych sklepów, ale pojawiają się w każdej gałęzi Evans Cycles i Halfords.
Wewnętrzna marka Evansa, firma Pinnacle, zaadaptowała nawet popularną litową hybrydę podmiejską, aby stworzyć zelektryzowaną opcję w postaci jonu litowego, transformację uzyskaną dzięki dodaniu systemu pedałów Shimano Steps.
ZALECANE: Przewodnik dla kupujących rower elektryczny
Jak można się było spodziewać, dodanie akumulatora i silnika znacznie zwiększa ciężar litu - zaledwie o 20 kg w średniej wielkości, w porównaniu z 11-12 kg w niezmotoryzowanych wersjach motocykla. Jednak 20 kg nie jest tak źle jak na e-rower, i znalazłem nawet przy dużym jonie litu, byłem w stanie podnieść go po schodach w moim mieszkaniu bez większych problemów (i mam ramiona jak czyściki do rur).
Po uruchomieniu, litowo-jonowa jazda jest przyjemnością, a szerokie opony toczą się płynnie przez dziury i odpływy, które zaśmiecają ulice miasta. Pomoc jest dostarczana bardzo płynnie, a jeśli zdecydujesz się na najwyższy z trzech poziomów pomocy, z łatwością znajdziesz się na długich, stromych wzgórzach.
ZALECANE: Najlepsze rowery elektryczne na rok 2017
Powiedziałbym również, że spędziłem dużo mniej czasu w najniższym trybie Eco, kiedy korzystam z Ion niż inne e-rowery. Środek tych trzech ustawień świetnie nadawał się na rejsy po mieście, ale czuł się nieco słabo zasilany w Eco. Jednym z efektów tego jest zmniejszenie żywotności baterii, chociaż jon nadal robi wrażenie na tym froncie. Jadąc głównie w trybie normalnym, przełączając się na wysoki na upingach i eco / free-wheeling na zjazdach, stwierdziłem, że mogę uzyskać 70-80 km na jednym ładowaniu niezawodnie. Jednak nie jest to najwygodniejszy e-rower, którym można jeździć bez pomocy, więc warto mieć dużo soku.
Kilka drobnych irytacji związanych z jonami to brak zintegrowanych świateł i podpórka. Światła, które spływają z baterii, są oczywistym dodatkiem do rowerów elektrycznych i eliminują powszechną uciążliwość dla rowerzystów w ogóle - zapominając o ładowaniu świateł, a nawet całkowicie je zapominając. A podstawa na ciężkim rowerze to podstawa, ponieważ próba przytrzymania go jedną ręką podczas chwytania czegoś z torby nie jest łatwym zadaniem.
Litowo-jonowy oferuje solidne opakowanie jako e-rower, który świetnie nadaje się do dojazdów do pracy, ale ma również sok na dłuższe przejażdżki w weekend. Światła, podpórka i nieco większa moc podczas startu byłyby mile widziane, ale są to drobne urazy w porównaniu do ogólnego komfortu jazdy na jonie - co, w dużej mierze dzięki masywnym oponom, jest wyjątkowe.
2 000 £ (obniżono do 1900 £ w momencie publikacji), kup na evanscycles.com
